타바타운동 1주일 후기

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 안녕하세요 브레드입니다 오늘부터 진짜로 진짜로 다이어트를 하려고하는데요 오늘부터 운동기록과 식단기록을 남겨서 다이어트에 꼭 성공하고싶습니다 사진은 오늘먹은 삼겹살이고요 생각보다 삼겹살이 건강에도 좋고 동물성 지방이라 적당히 먹으면 다이어트에도 도움이 된다고 하더라구요 그래서 과식하지않고 적당량을 먹으면서 잘 관리해야겠다는 생각을 하게 되었어요 그리고 운동을 추가로 시작했는데 바로 타바타라는 운동입니다 저는 사실 이운동을 잘 알지못했는데 타바타가 엄청 심박수를 높이고 힘든 운동이더라구요 잘모르고 따라했다가^^;; 정말 힘든 경험이었습니다 예전에 몸이 많이 안좋았을 떄에는 하루에 5분 운동하기도 참 벅차고 힘들었는데 이제는 20분정도 운동을 꾸준히 할수있는 체력을 기르고있어요 그걸 생각한다면 참 제자신이 더 나아진것 같기도하고 체력이 많이 좋아졌구나 생각하게 됩니다 저도 건강을 한번 잃은적이 있어서 다시는 예전으로 돌아가고싶지 않거든요 그래서 정말 꾸준히 운동하고 관리해서 다시 건강한 삶을 살아가고 싶습니다 지금저는 77사이즈 정도를 입는 상황인데 목표는 55사이즈 입는걸 목표로 하려구요 몸도 가볍고 아무래도 생각도 더 가벼워지고 좋은 라이프를 이어갈 수 있을 것 같아서 가벼운 삶을 지향하고 싶어요 그리고 또하나의 목표는 몸짱 할머니가 되는것인데 임종소 어르신처럼 멋진 할머니가 되는것이 꿈입니다 티비에서 그분을 뵈었는데 80세 연세가 넘으셨음에도 근육질이시고 자기관리 끝판왕 철저히 하시더라구요 너무 멋지다고 생각을 했었고 저역시 그렇게 멋진 할머니가 되어야겠다고 다짐했습니다 건강한 신체에서 건강한 정신이나오고 또 제가 원하는 많은 일들을 해나갈수있는 바탕이 될수있을거라고 생각을해서 몸짱 할머니 되는것 저의 목표이자 꿈입니다^^ 그시작의 일환으로 최근에 타바타를 시작하게 되었는데요 정말 힘들고 어려운 영상이었지만 그래도 꾸준하게 하다보니 몸이 자연히 좋아지느는것이 느껴지더라구요 그리고 첫날은 정말 힘들었습니다 다리게 알이배기고요 너무힘들고 지치더라구요 어쩜...

스웨덴 도로 주행 중 포착된 XC90… 테일램프 그래픽에 픽셀 디자인 가미

 볼보의 성장을 이끈 플래그십 대형 SUV, XC90의 두 번째 페이스리프트 모델이 스웨덴 본사 인근 도로에서 스파이샷으로 포착되었습니다. 볼보는 순수 전기 SUV인 EX90을 출시했으나, 내연기관 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 수요층을 위해 기존 XC90의 수명을 전면적인 디자인 개선을 통해 연장하는 전략을 택했습니다. 외관에서 확인되는 가장 지배적인 변화는 EX90의 미래지향적 요소를 흡수한 전면 램프 디자인입니다. 볼보의 상징인 '토르의 망치' 주간주행등이 픽셀 형태로 쪼개지며 웰컴 세레머니 기능을 강화한 모습이 보입니다. 전통적인 격자형 아이언마크 그릴의 형태를 유지하면서도 테두리를 없애 한층 미래지향적입니다. 후면부는 고유의 수직형 테일램프 레이아웃을 고수하되, 내부 그래픽을 LED 라인 위주로 슬림하게 다듬어 최신 트렌드를 반영했습니다. 실내의 경우 터치스크린의 크기를 키우고 하드웨어 연산 속도를 대폭 개선한 차세대 인포테인먼트 시스템 시스템이 탑재된 것이 위장막 사이로 식별되었습니다. 현재 공개된 자료만으로는 파워트레인의 배터리 용량 세부 수치를 추가 단정하기는 어렵습니다. 순수 전기차 전환 과도기 속에서 검증된 내연기관 플래그십의 수명 연장 카드가 시장에서 통할지가 변수입니다. 볼보의 공식 프레스 콘퍼런스를 통해 정확한 연비 효율 개선 수치와 국내 출시 일정이 공개될 예정입니다.

포르쉐 992.2, 4포인트 LED 매트릭스 헤드램프와 번호판 위치 상향 조정

 포르쉐의 아이콘, 911 풀라인업의 부분변경 모델(992.2) 스파이샷이 서킷 테스트 도중 포착되었습니다. 이번 페이스리프트 외관의 핵심은 공기역학 성능을 극대화하기 위한 전면 범퍼 하단 공기흡입구의 '가변형 수직 플랩' 구조입니다. 냉각과 다운포스가 필요한 상황에 따라 플랩이 자동으로 열고 닫히는 시스템입니다. 헤드램프 내부는 포르쉐의 최신 고해상도 HD 매트릭스 LED 기술이 반영되어 4개의 포인트를 더욱 선명하게 강조합니다. 후면부는 번호판 장착 위치가 기존보다 위로 올라갔으며, 하단 디퓨저와 배기구 레이아웃이 통합되었습니다. 하이브리드 테스트카의 경우 중앙에 집중된 트윈 스포츠 배기 시스템이 식별되어 차별화된 고성능 무드를 완성했습니다. 실내 아키텍처에서는 전통적인 아날로그 타코미터(회전계)가 완전히 사라지고 타이칸 스타일의 풀 디지털 곡면 계기판이 들어선 모습이 선명하게 잡혔습니다. 현재 공개된 자료만으로는 하이브리드 시스템의 순수 전기 주행 모드 지원 여부를 단정하기 어렵습니다. 클래식한 감성을 선호하던 포르쉐 마니아들의 풀 디지털 계기판에 대한 반응이 관전 포인트입니다. 향후 월드 프리미어 무대에서 e-하이브리드 시스템의 구체적인 모터 출력과 공차중량 수치가 확인될 예정입니다.

베일 벗는 테슬라 '모델 Y 주니퍼', 하이랜드 닮은 날렵한 헤드램프 포착

 글로벌 전기차 시장의 절대 강자, 테슬라 모델 Y의 페이스리프트 프로젝트(개발코드명 주니퍼) 테스트카가 해외에서 잇따라 포착되고 있습니다. 먼저 출시된 모델 3 하이랜드의 패밀리룩을 고스란히 이어받아, 기존의 다소 둔해 보였던 전면부 인상이 날렵하고 와이드하게 바뀐 점이 특징입니다. 헤드램프는 기존보다 가로로 대폭 얇아졌으며, 주간주행등의 그래픽이 한층 날카로워졌습니다. 범퍼 하단 공기흡입구 형상도 다듬어져 전면 저항을 줄이는 방향으로 설계되었습니다. 후면부는 기존의 분리형 테일램프 대신 일렬로 길게 연결되는 슬림 라이트 바 형태가 도입되었습니다. 실내 스파이샷에서는 모델 3 하이랜드와 마찬가지로 스티어링 휠 뒤편의 칼럼식 기어 노브와 턴 시그널(깜빡이) 레버가 삭제된 모습이 확인됩니다. 대신 모든 조작은 중앙 디스플레이 스크린과 스티어링 휠 내 버튼으로 통합됩니다. 1열 대시보드를 감싸는 앰비언트 라이트 슬롯도 포착되었습니다. 현재 공개된 자료만으로는 정확한 출시 분기나 배터리 제조사를 추가 단정하기는 어렵습니다. 기어 레버 삭제 등 파격적인 인터페이스 변화에 대한 소비자 적응 여부가 변수입니다. 테슬라 공식 홈페이지의 깜짝 업데이트를 통해 정확한 주행 거리 향상 수치와 가격이 공개될 예정입니다.

르노 차세대 하이브리드 SUV '오스트랄', 국내 도로 주행 중 포착… 출시 임박?

 르노의 글로벌 준중형 SUV '오스트랄'의 테스트카가 국내 일반 도로에서 위장막을 쓴 채 주행하는 모습이 포착되어 업계의 비상한 관심을 모으고 있습니다. 전면부에는 르노의 새로운 디자인 정체성인 거대한 '로장주' 엠블럼과 이를 감싸는 날렵한 'C'자형 LED 주간주행등이 선명하게 드러납니다. 라디에이터 그릴은 정교한 3D 체크무늬 패턴으로 마감되어 세련미를 더했습니다. 측면부는 도어 하단에 굵직한 캐릭터 라인을 삽입해 단단하면서도 꽉 찬 볼륨감을 선하합니다. 후면부는 르노 엠블럼 중앙까지 길게 이어지는 테일램프 그래픽으로 차폭을 한층 넓어 보이게 합니다. 실내의 경우, 스파이샷을 통해 르노 고유의 '오픈R(OpenR)' 디지털 콕핏 레이아웃이 확인되었습니다. 12.3인치 디지털 계기판과 12인치 세로형 센터 디스플레이가 역'L'자 형태로 배치되어 시인성이 우수합니다. 파워트레인은 르노의 핵심 강점인 E-Tech 하이브리드 시스템 탑재가 확실시됩니다. 현재 공개된 자료만으로는 이 차량의 국내 출시 여부나 정확한 생산 거점을 단정하기는 어렵습니다. 다만 국내 도로 테스트가 본격화된 만큼 국내 하이브리드 시장의 새로운 대안으로 부각될 잠재력이 있습니다. 르노코리아의 공식 신차 로드맵 발표를 통해 정확한 도입 제원과 차명이 확인될 예정입니다.

아우디 A6 e-트론 양산형, 분할형 헤드램프와 매끄러운 스포트백 라인 유출

 아우디의 차세대 준대형 전기 세단, A6 e-트론의 양산형 테스트카가 위장막을 대거 걷어내고 도로에 등장했습니다. 외관에서 가장 돋보이는 부분은 아우디 특유의 조명 기술이 집약된 분할형 헤드램프 레이아웃입니다. 상단에는 날렵한 주간주행등(DRL)이 배치되고, 하단에 메인 매트릭스 LED 헤드램프가 숨겨진 형태입니다. 전면 싱글프레임 그릴은 전기차 특성에 맞게 완전히 밀폐된 구조를 가졌으며, 공기역학적 효율을 극대화하기 위해 범퍼 양 끝단에 에어 커튼을 강하게 배치했습니다. 루프 라인이 트렁크 리드까지 매끄럽게 이어지는 스포트백 실루엣으로 역동성을 강조했습니다. 공기저항을 줄이기 위해 도어 패널과 평면을 이루는 플러시 타입 도어 핸들이 적용되었으며, 휠 내부에는 대형 브레이크 캘리퍼가 포착되어 고성능 전기차임을 암시합니다. 실내 허브에는 운전석부터 조수석까지 이어지는 독립형 멀티스크린 배치가 확인되어 하이테크 감성을 높였습니다. 현재 공개된 자료만으로는 국내 도입 시점의 세부 인증 주행거리를 단정하기 어렵습니다. 포르쉐와 공동 개발한 PPE 플랫폼이 보여줄 주행 퍼포먼스가 기대 요인입니다. 공식 글로벌 프리미어 무대에서 양산형의 정확한 항속 거리와 배터리 마진 수치가 공개될 것입니다.

6세대 eDrive 탑재하는 3시리즈급 EV… 대시보드 전면 아우르는 헤드업 디스플레이

 BMW의 핵심 세그먼트인 3시리즈 급의 차세대 순수 전기 세단(노이어 클라쎄 아키텍처 기반)이 독일 도로에서 테스트 중 포착되었습니다. 이번 신차는 BMW가 수년간 고집해 오던 거대한 세로형 키드니 그릴 대신, 전면부를 길게 가로지르는 수평형 일체형 그릴 디바이스를 채택한 점이 가장 파격적입니다. 과거 1960~70년대 클래식 BMW의 패밀리룩을 현대적으로 재해석한 형태입니다. 키드니 그릴과 헤드램프 부위가 하나의 거대한 디지털 패널처럼 연결되어 웰컴 라이팅 기능을 수행할 것으로 관측됩니다. 전용 전기차 플랫폼을 활용해 프런트 오버행을 극단적으로 줄이고 휠베이스를 확보했습니다. C필러의 상징적인 디자인 요소인 '호프마이스터 킨크' 역시 한층 각진 형태로 리디자인되었습니다. 해외 매체 보도에 따르면 실내에는 기존 계기판 대신 앞유리 하단 전체를 스크린으로 활용하는 'BMW 파노라믹 비전' 헤드업 디스플레이 기술이 최초 적용된 것으로 알려졌습니다. 현재 공개된 자료만으로는 내연기관 3시리즈 풀체인지와의 디자인 공용 여부를 명확히 단정하기 어렵습니다. 파격적인 디지털화가 전통적인 3시리즈 마니아층을 만족시킬지가 관건입니다. 향후 공식 론칭 행사에서 6세대 원통형 배터리의 정확한 주행 거리가 확인될 예정입니다.